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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

中國時報【報導王勝修】

圖片提供中道中學宜蘭中道中學素以學生資質優、教學績效佳著稱，近日更是捷報頻傳！中道中學在「國家地理知識大競賽」及「蘭陽盃數學大賽」中雙雙獲得最高榮譽，更難得的是，中道中學在這兩項賽事中都是連續第二年奪冠，寫下前所未有的「二連霸」紀錄。

中道中學張翔鈞地理冠軍二連霸

第十二屆「國家地理知識大競賽」，日前在國立臺灣師範大學舉行總決賽，去年冠軍得主─中道中學國三學生張翔鈞不負眾望，再度擊敗一百多位決賽參賽者，創造二連霸紀錄，也是此項比賽開辦以來第一位蟬聯冠軍者。

國家地理知識大競賽分為三階段進行，第一階段初選有四百餘所國中小，推派出一千七百餘名學生參加，經過第二階段縣市複賽後，共選出101名國中生進入全國決賽。國中組決賽賽程先以筆試選出前十強，之後再以舉牌與搶答的方式決定勝負。張翔鈞去年國二時就已獲得此項比賽冠軍，今年更背負著衛冕的使命，但憑藉著充足的準備與對自我強烈的要求，張翔鈞在比賽過程中一路保持領先，逐漸拉開與對手們的分數差距，最後在毫無意外的情形下，獲得屬於自己的第二座冠軍獎盃。

張翔鈞賽後向大家分享了學習地理的訣竅，他說，地理知識不能靠死背，而是要看圖並透過想像才能融會貫通；在中道的學習環境中，老師們會鼓勵同學利用多元的方法協助理解與記憶，所以不只是地理科，在各科的學習上他都能得心應手，也才能夠有更充足的時間準備校外比賽；因此，這個榮耀必須要與中道的師生共享。

蘭陽盃數學大賽中道蟬聯三冠王

至於第十屆「蘭陽盃數學大賽」今年共計有二十五所國中同場較勁，各校皆派出一時之選角逐數學盟主。在經過一整天的鬥智與耐力考驗，中道中學代表隊延續了去年的優異成績，再度囊括「數學競試」與「數學遊戲比賽」冠軍與「團隊總錦標」，蟬聯「三冠王」。

本屆「蘭陽盃數學大賽」的競賽規則為每校推出三位同學參賽，並進行「數學競試」與「數學遊戲比賽」兩大比賽項目，各占總成績50%。其中「數學競賽」不但考驗個人邏輯與解題能力，更考驗了團隊溝通與信任。而「數學比賽遊戲」則是採現場公布規則，並以校際對抗方式進行，難度更勝以往。最後比賽結果揭曉，由張翔鈞、謝秉宏、康柏賢所代表的中道中學在「數學競試」與「數學遊戲比賽」兩項目皆獲得冠軍，因此在總成績方面也超越其他二十四所學校，獲得「團隊總錦標」。這是中道中學繼去年囊括三項冠軍之後再次展現驚人實力，蟬聯「三冠王」，如此佳績也是本賽事之首創。

賽後，中道中學校長張寬如立即表揚為校爭光的同學與指導老師；並分析了這項比賽能再次奪冠的原因。張寬如說，數學大賽不是一般的考試，它還包含了團隊默契、邏輯推理、信任與合作，因此在訓練的過程中除了提升學生個人能力外，也要加強論述表達能力，這個部分是一般數學課比較無法加強的；此外，數學遊戲比賽的校際對戰偏重學生的經驗值與抗壓性培養，這些能力必須靠長期的演練以及與指導者的密集討論才能造就出來。

繁星推薦最頂尖全國亮點在中道

張寬如也特別強調中道中學在各項競賽表現如此優異的祕訣，主要在於學科能力資優的學生，會特別安排精心設計的課程與最優秀的師資，讓他們能夠在現有的基礎上更上一層樓；學校放眼的不僅是全縣的最優，更希望他們能站上全國或世界的舞台。張寬如驕傲地說：「中道中學是北台灣最優質的住宿學校，也是大學繁星推薦錄取率全國頂尖的學校，歡迎大家相聚中道，成就美好的未來。」

中道中學106學年度小六學科能力探索評量

日期：106 年 3 月 12 日（星期日）

地點：中道中學、臺北市建國中學

報名：透過中道中學網站（www.cdsh.ilc.edu.tw）

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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

含淚宣布解散，復興航空董事長林明昇昨日坦言：「我相信我的團隊很努力，但我的能力不足，我真的沒辦法把復興航空拉回來」；對於造成社會紛擾，他除對旅客、員工表達最深歉意，也感謝政府及友航幫助。

「其實那天董事會討論很久，但我們不可能提做不到的事」，林明昇說，興航前陣子增資沒人要認，只能靠大股東國產、中保認，他與家族也掏了2億多元，只是眼看燒不久，內部曾經評估，要再增資50億元才夠。

林明昇說，近兩年載客率雖有起來，但票價往下走，無法跟成本打平，「我老實說，復興航空要活下去，以我們現在的團隊是沒有能力做的」，這已經不是多努力就有用的。

林明昇說，第3季財報出來，確實讓情勢急轉直下，財務長跟他說，這個數字會影響銀行團態度，12月有好幾筆短期借款，可能就會被卡掉，除非有個扭轉興航形象的經營者，銀行心裡覺得比較放心，才不會抽銀根。

即使臨時董事會前，林明昇都抱著「如果復興還能被救，盡力到最後一分鐘」的想法，最後仍有三組注資人接洽中，但第一組要時間評估、第二組只要威航執照、第三組沒馬上回覆，直到看到解散，也相當懊悔。

林明昇表示，直到辦旅展時，興航都很努力在衝刺業績；外界指他預謀，他強調，對民航局、對員工及對旅客絕非刻意隱瞞，「連投資者我都沒有講」，因為在召開董事會前，真的什麼都不能講，消息一旦走漏，對機師及空服員的心理衝擊，都是極大負荷。

林明昇表示，先宣布重整，或許社會形象好一點，但還是做不下去，拖個兩三個月仍舊解散；且他很瞭解，等不到保護令下來，飛機就會被扣、錢就會被拿走，結果相同。

對於外界指他失速擴張，林明昇坦言「沒有把這個團隊好好發揮」，但時空背景不同，當時的客觀因素，興航必須要有規模，必須要向前走，也許有些人同樣衝，但就過了，「只能說這個過程中沒有做好」。

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興航案 林孝信訊後請回（1） (圖)











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中央社





2016年11月26日週六 台北標準時間上午12時39分



達人

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